Seier vi nei til bompengar, seier vi også nei til tunnell, fleire bussavgangar og betre sykkelvegar
Vi må gjere meir for å kutte klimagassutslepp. Då er ikkje løysinga å avskaffe spleiselaget mellom stat, fylke og kommune som kan gi oss meir […]
Vi må gjere meir for å kutte klimagassutslepp. Då er ikkje løysinga å avskaffe spleiselaget mellom stat, fylke og kommune som kan gi oss meir […]
Veiprising er mye mer sosialt rettferdig, og treffer alle som kjører, ikke bare de som må kjøre der bommene er satt opp, mener artikkelforfatteren. Ingen […]
I revidert nasjonalbudsjett setter regjeringen av midler til fylkeskommunene for å gjøre hurtigbåter utslippsfrie. Det er mange anbud som skal ut de nærmeste årene, sier […]
I flott vårsol slik den kan være på Jøa avholdt Namsos Venstre 6. mai både styremøte og valgkampplanlegging med rektor Ingen Haarstad som vert. Nyttige […]
Helhetsplanen for Lørenskog stasjonsområde er en veldig god og kunnskapsbasert plan. Det er gjennomført en arkitektkonkurranse for området rundt togstasjonen. Det er mange bra føringer […]
Kapasiteten på Gjøvikbanen er sprengt mellom Nittedal og Oslo. Vi trenger ny trasé med dobbeltspor fra Grorud til Rotnes via Slattum, og videre til Hakadal […]
Venstre ønsker gode, rettferdige kostnadsnøkler som i større grad reflekterer de reelle kostnadene og båttilbudet fylkeskommunen har. Samtidig må det stimuleres til å utvikle […]
En utbygging av 4-felt inkludert kollektivfelt på strekningen Kjul-Rotnes og omlegging i sløyfe forbi Rotnes, er beregnet til ca. 1,2 milliarder kroner. Byggestart er i […]
Trøndelagsplanen har en mobilitetsstrategi som skal gi et balansert utbyggings- og bosettingsmønster, et samordna transport – og samfunnssystem, og bidra til regional bo- og næringsutvikling. […]
Namsos og Nærøysund Venstre har lenge ment at FV769 må inkluderes i den kommende veisatsingen i Namdalen. Venstrelagene sendte 3. mars 20198 et brev til […]