På Venstres landsmøte i helgen ble det kjent at Bergensområdet får 60 millioner kroner ekstra til kollektivtiltak gjennom belønningsordningen for kollektivtransport i større byområder. Ordningen skal stimulere til bedre fremkommelighet, miljø og helse, ved å dempe veksten i behovet for motorisert transport og øke antallet kollektivreiser på bekostning av reiser med privatbil.
Fra før var Bergen lovet 140 millioner kroner, men ettersom Venstre og KrF fikk gjennomslag for å utvide ordningen med 400 millioner kroner i år gjennom budsjettforliket med regjeringen, fikk Bergen tildelt 60 millioner av disse ekstrabevilgningene.
Gir økt satsing på flere områder
Belønningsmidlene skal blant annet brukes til dette:
– Flere avganger med buss og bane, som ble innført samtidig som rushtidsavgiften.
– Opprustning av holdeplasser og bygging av gangveier frem til holdeplasser.
– Automatisk passasjertelling i buss og bane.
– Sykkeltrasé til Nordnes, ni millioner kroner til delfinansiering.
Køprising nødvendig
Belønningsordningen premierer tiltak med dokumentert effekt. Klimabyråd Andersland mener at innføringen av rushtidsavgiften har vært avgjørende for at Bergen skulle få sin andel av de ekstra bevilgningene.
– Det vil jeg tro, siden det er et tiltak som har gjort at vi har fått ned trafikken inn mot sentrum. Det er nettopp slike tiltak denne ordningen er ment å skulle belønne.
Krever ny og bedre avtale
Kommunen og fylkeskommunen har lenge vært i forhandlinger med Samferdselsdepartementet om en såkalt bymiljøavtale.
– Den må vi få på plass, slik at vi får en bedre forutsigbarhet og kan jobbe mer langsiktig. Nå må vi søke hvert år, og vet aldri helt hvor mye vi får før godt utpå våren. Det er vanskelig å forholde seg til, sier Andersland.
Teksten er basert på Bergens Tidendes nettsak fra 18. april 2016. Hele saken kan leses her.