Det er behov for en storsatsing på miljøvennlig transport. Handlingsregelen for norsk økonomi tilsier at en større andel av avkastningen skal investeres i infrastruktur og samferdsel som også vil komme fremtidens generasjoner til gode, samtidig som den setter rammer for pengebruken. I tillegg legger Venstre klimaforlikets mål om reduksjoner i norske utslipp og at trafikkveksten i og rundt de store byene skal tas med kollektivtrafikk, sykkel eller gange til grunn for vår transportplan.
• Last ned Venstres alternative transportplan (pdf)
Kollektivsatsing
Venstre øker overføringene til transport for å sikre en moderne jernbane og fremtidsrettede kollektivsystemer i hele landet. Venstre foreslår å øke rammen på NTP med 25 mrd. kroner i løpet av planperioden (2,2 mrd. årlig i perioden 2014-2017 og 2,7 mrd. årlig i perioden 2018-2023). Dessuten må bilparken bli mer miljøvennlig, og lav- og nullutslippsbiler må få forutsigbare rammevilkår.
Konkrete tiltak
En liberal samferdselspolitikk gjør det enklere å ta grønne valg i hverdagen. Venstre foreslår:
• Å øke investeringene i samferdselssektoren med 35 mrd. kroner, sammenlignet med regjeringens forslag, der 10 mrd. av disse skal dekkes inn med effektiviseringstiltak innenfor egne rammer.
• Full InterCityutbygging med dobbeltspor til endestasjonene innen 2025 i ett sammenhengende prosjekt.
• Å doble avgangene på Sørlandsbanen, Gjøvikbanen, Østfoldbanen, Dovrebanen, Vestfoldbanen og Kongsvingerbanen.
• Igangsette Ringeriksbanen som vil forkorte reisetiden til Bergen med en time.
• Full bybaneutbygging i Oslo, Bergen og Stavanger og opprustning av kollektivsystemene i flere byer og tettsteder, der 50 prosent statlig finansiering for store prosjekter legges til grunn.
• Begynne realiseringen av ferjefri E-39 og ruste opp E18 på sørlandet og E6 nord for Trondheim.
• Prioritere trafikksikkerhet på de mest ulykkesutsatte strekningene.
• Starte innhentingen av fylkesveietterslepet gjennom økte bevilgninger og rentekompensasjonsordning.
• Konkrete løft for mer miljøvennlig fremføring av gods, blant annet flere krysningsspor og videreføring av Nord-Norgelinjen fra Bodø og nordover.
• Gjennomføre en omorganisering av jernbaneverket og opprette et eget selskap som skal gjennomføre utbyggingen av InterCityprosjektet, samt øke bruken av offentlig-privat samarbeid innenfor ansvarlige rammer.
• Gjennomføre en betydelig reduksjon av planleggingstiden for samferdselsprosjekter, i første rekke med mål om å halvere tidsbruken.
Se også Trine Skei Grande presentere NTP overfor Landsstyret: Lørdag 15. juni
Video: Video for Web