Foto: Kåre Pettersen
Videre må ny trase (Eidangertunnel) til Porsgrunn på plass i samme periode, som den første delen av en ny framtidsrettet Sørvestbane.
Vestfoldbanen er den Intercity-strekningen med det største potensialet og må derfor gis prioritet. Derfor må det planlegges byggestart også for parsellen Holm — Holmestrand-Nykirke i løpet av 2010.
Vestfold Venstre ser utbygging av Vestfoldbanen som et viktig klima- og miljøtiltak. En moderne dobbeltsporet jernbane vil også gjøre det mulig å utvikle et bedre lokaltogtilbud i Vestfold. Samtidig vil jernbaneutbygging bidra til en mer balansert vekst på Østlandet og utvikle et integrert arbeids- og utdanningsmarked.
Saken er også omtalt bl.a. i Østlands-Postens nettutgave.
**OBS! Denne artikkelen ble første gang publisert for 16 år siden.**